{"id":326,"date":"2018-01-28T20:14:50","date_gmt":"2018-01-28T20:14:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.havendiving.com\/?page_id=326"},"modified":"2018-03-11T17:01:06","modified_gmt":"2018-03-11T17:01:06","slug":"haven-la-storia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.havendiving.com\/de\/haven-la-storia\/","title":{"rendered":"Geschichte der Haven"},"content":{"rendered":"
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VLCC \u201cAMOCO MILFORD HAVEN\u201d<\/strong><\/span>
\n Das gr\u00f6\u00dfte betauchbare Wrack im Mittelmeer<\/span><\/p>\n

TECHNISCHE DATEN DES TANKERS M\/C HAVEN<\/span><\/p>\n

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  • Gebaut in der spanischen Werft Astilleros Espanoles S.A. in Cadiz<\/span><\/li>\n
  • Stapellauf 1973 unter Besitz der \u00d6lfirma Amoco, die letzte Einheit anderer Zwillingsschiffe, wie die Amoco Cadiz, die 1978 unterging.<\/span><\/li>\n
  • Bruttogewicht: 109.700 Tonnen<\/span><\/li>\n
  • L\u00e4nge: 334 Meter (dem Wrack fehlen ca. 80m Bug)<\/span><\/li>\n
  • Breite: 52 Meter<\/span><\/li>\n
  • Kapazit\u00e4t der 13 Lader\u00e4ume: 230 Tonnen Roh\u00f6l<\/span><\/li>\n
  • Besatzung: 36 Mann.<\/span><\/li>\n
  • Erste Explosion am Terminal in Multedo: 11 April 1991 um 12.40 Uhr<\/span><\/li>\n
  • Gesunken: 14 April 1991 um 10.05 Uhr<\/span><\/li>\n
  • Opfer: 5 Matrosen.<\/span><\/li>\n
  • Ort des Untergangs: 1,5 Meilen vor der K\u00fcste von Arenzano auf 81m Tiefe.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

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    11. April 1991, 12.40 Uhr<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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    W\u00e4hrend das Schiff unter zypriotischer Flagge vor dem \u00d6lhafen von Multedo lag, brach auf dem Supertanker ein Feuer aus, das eine gewaltige Explosion verursachte. 144.000 Tonnen Roh\u00f6l flossen ins Meer.<\/span><\/p>\n

    Eine Serie von Zuf\u00e4llen, u.a. g\u00fcnstige Wetterlage, hat es erm\u00f6glicht den Brand, der der Explosion folgte, zu verl\u00e4ngern und somit die Verbreitung der enormen Menge Roh\u00f6l, die aus den geborstenen Zisternen floss, relativ unter Kontrolle zu halten.<\/span><\/p>\n

    Der Brand hat das Schiff in eine dicke Rauchwolke geh\u00fcllt und hielt 3 lange Tage an. Am 12. April gelang es dem Schlepper Olanda ein Stahlseil um die Achse des Ruderblattes zu befestigen. Man wollte das Schiff in K\u00fcstenn\u00e4he bringen.<\/span><\/p>\n

    Zu der Zeit brach das Schiff in 2 Teile: Der Bug riss ab und verschwand auf 490 m Tiefe w\u00e4hrend der Rest des Wracks noch schwamm und weiterhin bis zum Untergang nach 72 Std. und nach der Explosion brannte.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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    14. April 10.05 Uhr<\/strong><\/span><\/p>\n

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    Der Hauptteil des Schiffes sank auf einen Meeresgrund von 80 m Tiefe, ungef\u00e4hr 1,5 Meilen seew\u00e4rts vor Arenzano. Seitdem wurden diverse Reinigungaktionen gestartet, die den gr\u00f6\u00dften Teil des \u00d6ls aus dem Meer pumpten, wie auch die K\u00fcsten und Str\u00e4nde retteten. Heute, nach vielen Jahren, ist die Haven das gr\u00f6\u00dfte betauchbare Wrack des Mittelmeeres, eines der bedeutendsten und bekanntesten in der Welt.<\/span><\/p>\n

    Durch die gewaltigen Temperaturen und das Andauern des Brandes wurden alle Lacke, Verchromungen und andere beschichtende Materialien vernichtet. Dies hat, schon wenige Monate nach dem Ungl\u00fcck, eine spontane Kolonisierung von bentonischen Lebensformen gef\u00f6rdert.<\/span><\/p>\n

    Fr\u00fcher stand die Haven f\u00fcr eine Naturkatastrophe, heute hat sie sich in eine Oase f\u00fcr viele Lebewesen entwickelt. Die Tauchg\u00e4nge f\u00fchren zur Entdeckung einer beeindruckenden Naturszene. Die Tauchlampen erhellen Anemonen, Austern, Nacktschnecken und Schwammkorallen.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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